近日乾鑫配资，今日头条和小红书上爆出广汽集团悄悄举行了一场特殊的用户恳谈会。
记者了解到，到会的十多名用户是近期对广汽集团旗下自主品牌“火气”特别大的一群车主。有车主因为权益没有兑现而心生怨气，有车主等OTA等到“颈都长了”，还有的直接在网上对着广汽董事长冯兴亚喊话和开骂，言论还特别激动。没想到，被舆情“刺”中的冯兴亚不但没要求反制，还把麾下一众高管叫过来，要求逐一回应和落实用户的具体诉求。但这还不够，冯兴亚干脆把自称“刺头”的车主请到广汽集团总部，面对面一一沟通。
一名自称“刺头车主”的博主这样描述：
我一个刺头车主，本以为已经被广汽屏蔽了，没想到……2025年8月30日，广汽旗下自主品牌联合搞了一个车主面对面“听劝”恳谈会。
没想到我一个在今日头条发文质问广汽埃安产品质量问题、获得史无前例阅读量的车主，一个在广汽集团冯兴亚董事长微信视频号下多次直接喊话，批评广汽不听取车主意见、闭门造车的“刺头”车主，居然被邀请参加了这次会议。
展开剩余77%与广汽冯董见面握手的时候，冯董第一句就是：我认得你，你就是那个在我视频号上直接喊我名字的人吧？被冯董一眼认出来，估计是因为我用的头像就是自己的正面无码大头照，但没想到他是真有看。更没想到的是，我的位置被安排到了冯董旁边，后来听完所有人的发言，我有一个猜想，位置离冯董越近的，都是在各种途径骂广汽骂得最直接，最不留情面的。
总的来说，我作为一个受邀出席这次会议的问题车主，会议结束后心情是愉悦的，第一，今天我们这些问题车主终于有机会把已经压在心里很久，一直希望对广汽说的话毫无保留地全部说出来。第二乾鑫配资，这些话能被集团董事长及广汽“三院四部”领导，也就是广汽最核心的领导层听到。第三，在一些敏感问题上，冯董能做到不回避，甚至要求各主要领导说出造成问题的真因，在这样的氛围下，参会的广汽领导都能直面车主问题做出回答。
印象最深刻的一个片段，是现场一位某个车型的车主质疑为什么会有车载冰箱做在后车厢这样的“反人类”设计，产品本部的负责人承认在产品体验的细节上确实有待提升。在冯董的追问下，该车型营销本部负责人直言不讳地说出了原因：“这款车在早期的产品定义中，冰箱并没有作为核心的配置去考量，后期决定增加时，基于客户调研客户偏向于选择大冰箱，又因扶手箱的位置不够，因此最终决定将其放置在后车厢的位置，确实产品定义的欠妥导致了车主体验不佳。”
当看到广汽销量每况愈下，车主的声音不受待见的时候，我的心情是从着急到生气，从生气到无奈。所以当天在冯董的视频号下直接向冯董喊话，做法虽有无礼，实属无奈之举。我真心希望我们车主的诉求能直接被广汽最高的领导层管理层听到，我也真的希望广汽可以扭转下滑的势头。
小红书的一名参会博主则这样记录：
听说广汽集团要举办用户恳谈会，董事长等众多高管与用户面对面沟通，这在汽车行业里很少见，正好遇到不少用车问题，必须参加。恳谈会是周六下午，十几位车主分别来自昊铂、传祺、埃安三大品牌，依次发言，有选车购车经历，有用车体验，有置换/增购原因，更多的是问题和建议，每位车主提出用车问题后，董事长冯兴亚及各领导，都会给予详细解答。
给大家总结几个典型问题：
1.广汽是否持续支持昊铂品牌？
答：“不设上限支持昊铂”绝不是一句口号和空话，一定加大支持，优先投放新车型、新技术。
2.哨兵模式何时推送？
答：哨兵模式是消费者最关心的两大OTA内容之一，其中行车记录仪已经推送，哨兵模式正在内测，预计12月左右推送。
3.关于众筹升级小蓝灯、8295芯片等问题。
答：需要硬件支持，目前正在加快推进开发进展，众筹费用也将放到最低。
4.昊铂的营销问题。
答：昊铂乃至整个广汽品牌，一直秉持中规中矩宣传原则，对互联网企业的新型营销手段，确实措手不及，后续将在实事求是的基础上寻求突破。
参加完用户沟通会，理解昊铂目前所处的困境，也深知汽车行业的“卷”，但已购车主的权益要得到保障。个人意见：广汽成立昊铂品牌的初衷没有问题，跟其他国产企业一样，例如腾势之于比亚迪，极狐之于北汽，极氪之于吉利等等，摆脱传统车甚至网约车的印象。但高端豪华品牌的成立并不是说说就可以，而是需要持续投入大量的人力、物力、财力，集中最新技术、最强团队去运营，这样才能持续发展！
据广汽集团8月29日发布的2025年半年度报告，报告期内，公司合并口径营业总收入约426.11亿元。公司资产负债率为44.65%。全集团上半年汽车产销量分别为80.17万辆及75.53万辆乾鑫配资，终端销量为85.8万辆。相比于国内领先者，广汽数据并不够乐观，企业的市场压力巨大。冯兴亚作为一把手，面对各方挑战的压力也更大。
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